Навигация - Хлебные крошки

Добро пожаловать на сайт "Улей и пасечный инвентарь", где вы найдете много информации об ульях и прочих мелочах без которых не обойтись на пасеке.

Передвижные пасечные установки, прицепы и другие средства для транспортировки ульев

Установка пасечная передвижная предназначена для перевозки

пчелиных семей на медосбор и размещения их на время

работы пчел на медосборе. Средством для буксировки служат

тракторы МТЗ-80 или МТЗ-82.

Конструктивная особенность установки — применение ходовой

части от тракторного прицепа. Поэтому при ее работе н е о б ходимо

пользоваться техническим описанием и инструкцией по

эксплуатации на прицеп двухосный тракторный 2ПТС-4. Скорость

движения (максимальная) 30 км/ч. Погрузочная высота неподвижной

рамы не более 1190 мм, подвижной— 1340 мм, колнчес тБО

перевозимых ульев 50 ш т .

Основные размеры, мм: в транспортном положении—длина

8156, ширина 3000, высота 2200; в рабочем положении — длина

17400, ширина 3000, высота 2200. Масса 1684 кг.

Устройство и работа установки. Установка пасечная передвижная

(рис. 54, Л) состоит нз следующих основных частей:

переднего / н заднего 2 мостов, несущей неподвижной рамы 3,

подвижных рам 4, тяг 5 и 6, стоек 7, лестниц 8, ящиков 9, прицепного

и поворотного устройств.

Передний к задний мост заимствуются с прицепа двухосного

тракторного 2ПТС-4 модели 887Б.

Р а м а н е с у щ а я . Выполнена она нз двух продольных

швеллеров № 8. Продольные швеллера служат одновременно направляющими,

по которым катятся ролики подвижных рам. По

краям рамы на продольных швеллерах устанавливают роликоопо-

ры, которые поддерживают подвижные рамы и одновременно яв ляются

ограничителями выдвижения подвижных рам. К поворотному

кругу переднего моста рама крепится болтами, к подрамнику

заднего моста — сваркой.

Ульи устанавливают вдоль боковых сторон рамы. Оставшееся

посредине пространство закрывают деревянным трапом, оно слу-

жит в рабочем положении рабочим проходом, в транспортном положении

здесь располагают подвижные рамы.

Подвижные рамы сделаны из двух продольных швеллеров

№ 10, связанных между собой поперечинами из швеллеров. На

одном конце рамы установлены по продольным швеллерам прн-

сп о с о б л ен и я для перевода установки из транспортного положения

в рабочее. С одного ториа рам приваривают упоры, офаиичч-

виющие выдвижение подвижных рам, с другого — кронштейны

для фиксации подвижных рам на неподвижной в транспортном

положении. В рабочем положении кронштейны используют для

крепления стоек фиксаторами.

Тяги необходимы для фиксирования ульев. Выполнены они

пз троса. К концам троса прикреплены хомуты, которые надеваются

на вертикальные стойки рам. Один нз хомутов имеет винт,

позволяющий натягивать трос.

Стойки служат опорой подвижных рам в рабочем положения

Стойка имеет колесо, которое устанавливают в вилку. В оси,

на которой вращается колесо, имеется пресс-масленка. В верхней

части стойки сделано несколько отверстий для крепления к кронштейну

подвижной рамы. В транспортном положении стойки снимаются

и укладываются в ящики установки.

Лестницы изготавливают из стального гнутого профиля, они

служат для прохода рабочего персонала при обслуживании установки

во время медосбора.

Ящики из листовой стали крепятся к неподвижной раме снизу,

имеют дверцы. Служат для размещения инвентаря и инструмента.

Правила безопасной работы. Во избежание несчастных случаев

при работе с установкой и ее обслуживании необходимо соблюдать

следующие требования техники безопасности:

к работе на установках допускать лиц, знающих правила обращения,

ухода и эксплуатации этой установки, ознакомленных

с инструкцией по эксплуатации прицепа тракторного 2ПТС-4 модели

887Б Категорически запрещается: транспортировать неисправную

установку; перевозить на установке людей: транспортировать

установку без подключения тормозной системы и электрооборудования;

выдвигать подвижные рамы в рабочее положение,

не установив поддерживающих стоек и не затормозив установку

стояночным тормозом; транспортировать установку со скоростью

более 30 км.

Замеченные в пути неисправности устраняют только при з а глушенном

двигателе трактора.

Перед началом движения убедитесь в надежности фиксации

подвижных рам и ульев.

П е р е д в и ж н а я п а с е ч н а я у с т а н о в к а к о н с т р

у к ц и и А. П. Р а д ж а б о в а (рис. 5 4 ,5 ) . Передвижная пасечная

установка содержит ходовую часть 1 с платформой 2, на

на которой установлена рама 3, состоящая нз вертикальных жестких

стоек 4, неподвижных верхних блоков 5 с ульями и подвижных

блоков средних в и нижних 7, Верхние блоки крепятся неподвижно

к раме. Установка содержит несколько коленчатых валов

8, соединенных с блоками через шатунные шейки, причем

нижнее колено 9 вала выполнено примерно размером на ширину

блока, а среднее колено 10 примерно в 2 раза короче нижнего.

Каждый ряд блоков разделен на две самостоятельные секции.

Чтобы легче было обслуживать, к нижним блокам крепятся откидные

трапы 11 и лестницы 12.

В транспортном положении блоки находятся друг под другом

в середине пчелопавильона. Крыша 13 опущена, и поэтому уста-

Рис. 54. Передвижные пасечные установки:

А — установка пасечная передвижная; Б — передвижная пасеч«

я г я установка А, П. Радж аб ова

новка имеет размеры, отвечающие требованиям правил дорожного

движения.

Крыша состоит из двух половин с жестким каркасом Г-об>

разного профиля и крепится на раме на шарнире 14. Крыша под-

пружинена для облегчения подъема. Поддерживают крышу в ра бочем

положении подпорки 15.

При кочевке установку транспортируют иа медоносные участки

и устанавливают на горизонтальный участок. Поднимают

крышу и фиксируют подпорками. Вынимают фиксаторные штыри,

которые удерживали нижние блоки от самостоятельного поворота.

Вручную поворачивают каждую секцию с нижними блоками

в стороны, откидывают трап и устанавливают лестницы. При повороте

средний ярус должен быть сдвинут от верхнего и нижний

от среднего яруса таким образом, чтобы свободно открывались

крышки ульев. Пчеловод, чтобы обслужить нижний ярус блоков,

встает на трап, а чтобы обслужить средний ярус, встает на крыши

нижиих ульев. Крыша как навес закрывает ульи от непогоды и от

солнечных лучей.

Чтобы перевести павильон в транспортное положение, необходимо

поднять лестницы и трапы, коленчатые валы поверн> гь

на 180°, и тогда ульи окажутся друг под другом в вертикальной

плоскости. Вставляют фиксирующие штыри, то есть скрепляют

блоки с рамой, опускают крышу и также скрепляют ее с платформой.

Благодаря тому что блоки находятся вплотную к продольной

оси установки, она имеет более устойчивое положение как в транспортном,

так и в рабочем положении, несмотря на предельную

высоту по правилам дорожного движения.

П р и ц е п т р а к т о р н ы й ПТ-3,5 применяется для пере127

возки пасечных грузов на крупных промышленных пасеках, пчелофермах

и пчеловодческих совхозах страны.

Прицеп состоит из следующих основных узлов: платформы,

ходовой части, поворотного круга, тормозной системы и электро-

оборудоелиия.

Платформа металлическая из рамы, которая представляет собой

сварную конструкцию лонжеронов (двух продольных швеллеров

№ 16 и швеллеров № 8 ). Рама закрыта сверху металлическим

листом толщиной 2 мм.

Боковой борт имеет два откидных борта, соединенных между

собой откидной стенной, которая фиксируется в транспортном положении.

Задний борт — откидной. Передний борт — стационар*

ный.

Объем платформы с бортами 11,1 м®, скорость движения

30 км/ч, грузоподъемность 3500 кг. Используют тягачи МТЗ-80

и МТЗ-82.

Основные размеры, мм: высота по переднему борту 2410, высота

по боковому и заднему бортам 1893, длина с дышлом 7900,

ширина 2574; внутренние размеры платформы, мм: ширина 2400,

длина 6056, высота по (основным) бортам 783, высота по переднему

борту 1300; погрузочная высота, мм: по полу платформы

1112, по бортам кузова 1893. Масса 2200 кг. Ба за 4685 мм, колея

1800 мм, шины 240—406.

Пра ви ла безопасной работы. На бортах прицепа должны быть

надписи:

перевозка людей запрещена; предельная грузоподъемность

3,5 т; допустимая транспортная скорость 30 км/ч.

Прицеп должен быть оборудован страховой цепью А2-8Х24.

На прицепе устанавливают номерной знак, освещенный в темное

время суток, и щит, предохраняющий груз от забрызгивания

грязью.

Прицеп оборудуют внешними световыми приборами; рабочая

тормозная система должна действовать на передние колеса

прицепа; прицеп обязательно оборудуют механизмом подъема з а пасного

колеса.

П р и ц е п ПТП-32А. В пчелохозяйствах Узбекской ССР используется

прицеп для перевозки и содержания пчелиных ульев.

ПР ицеп состоит из шасси, заимствованного от серийиого прицепа

2ПТС-4-793А, и платформы. На платформе размещены четыре

жесткие стойки, на каждой из которых подвешены по две фигурные

рамки с возможностью вращения. В свою очередь, на к аж дой

такой рамке подвешены в два яруса по две спаренные ячейки

для размещения ульев, которые могут вращаться вокруг вертикальной

частя рамки на 360°. Выкатывание шасси из-под платформы

обеспечивают четыре винтовых домкрата, складываемых

в транспортном положении,

В период медосбора прицеп с пчелиными ульями вывозят на

пасеку. Опускают четыре домкрата и вытаскивают пальцы, связывающие

шасси с платформой. Шасси выкатывают из-под платформы

и используют для перевозки других платформ с ульями.

Далее, расфиксировав рамки и вращая ячейки, разворачивают

платформу в рабочее положение. Ульи при этом располагают вокруг

платформы. Пчеловод обслуживает ульи первого яруса непосредственно

с платформы, а второго — вставая на ульи первого

яруса. Вместимость прицепа 32 улья-лежака. Конструкция при128

цепа обеспечивает транспортировку их в виде поезда из трех прицепов,

вмещающего сразу 96 ульев, при этом длина всего агрегата

равна 21,5 м.

Большая динамическая поперечная устойчивость делает движение

такого поезда безопасным. Масса прицепа ПТП-32А рав на

2360 кг.

Смотрите также

Главная

Пасечное оборудование

Разные мелочи для пасеки

Умные самоделки для пчеловодов

Поиск по сайту

Переводчик сайта

Showcases

Background Image

Header Color

:

Content Color

: